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[보안뉴스 박미영 기자] 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)는 울산시, 정보통신산업진흥원, 울산정보산업진흥원 등과 국내 조선·해운산업의 디지털 전환을 선도할 ‘인공지능 기반 중량화물이동체 물류플랫폼 실증 사업단’ 출범식을 지난 1일 개최했다.
‘인공지능 기반 중량화물이동체 물류플랫폼 실증 사업’은 ①디지털 해운물류 플랫폼 구축 ②선박 내 핵심 장비 국산화 ③기술 사업화 및 해외시장 진출 등을 목표로 2024년까지 총 430억원(국비 및 지방비 매칭 포함)이 투자될 계획이다.
출범식에는 공모를 통해 선정된 사업단과 수요기업 등이 참석해 성공적 사업 수행을 위한 업무협력협약(MOU)을 체결하고, 4차 산업혁명 시대 세계 조선·해운 산업을 선도할 미래 기술 개발 및 관련 기업들의 동반 성장 방안에 대해 의견을 교환했다.
우리나라 12대 주력산업 중 하나인 조선해양 산업은 국내 수출 및 고용의 7%·제조업 생산의 4%를 차지하고 있으며, 울산시 등 지역 경제에 크게 기여하고 있다.
과기정통부는 과거 중국의 저가수주 및 국제경기 침체 등 국내 조선해양 산업의 위기 극복을 위해 예비타당성 조사를 거쳐 ‘정보통신기술융합 산업(Industry)4.0s(조선해양) 사업’을 기획·추진한 바 있다.
조선해양 사업을 통해 기술 사업화 187건(매출 134억원, 직접고용 512명)·특허 40건·과학기술논문 인용색인(SCI)급 논문 37건 등의 성과를 달성하고, 특히 선박·해양구조물(플랜트) 설계 소프트웨어 국산화 등 12종의 소프트웨어 제품을 상용화했다.
이러한 사업 성과를 토대로 조선 3사(대우·현대·삼성중)는 스마트 조선소로 전환해 생산성을 높이고 친환경 선박 개발에 집중해, 올해 1분기에만 세계 발주 초대형 컨테이너선(1만2,000TEU 이상) 총 66척 중 55척(83%, 금액기준 약 13조원)을 수주하는 등 초대형 선박 수주 경쟁에서 우위를 선점하고 있다.
한편, 세계 조선해양 산업의 패러다임이 친환경·스마트·자율운항으로 전환되면서 SW·ICT기술과 융합된 선박의 항해통신 장비와 이를 통해 수집·관리되는 선박 내 운항·물류 데이터의 중요성이 날로 증대되고 있다.
이에 조선해양 사업에서 개발된 기술을 바탕으로 국내 해운물류 산업의 디지털 전환과 이를 선도할 SW·ICT 분야 강소기업 육성을 위해 ‘AI기반 중량화물이동체 물류플랫폼 실증 사업’이 기획됐다.
본 사업을 통해 현재 수작업 처리되는 국내 화물선박의 운항·물류 정보를 통합·제공하는 지능형 해운물류 플랫폼을 구축하고 선박 내 운항·물류 데이터 확보를 위해 꼭 필요한 SW·ICT기술 융합 지능형 통합항해시스템(AI-INS, Artificial Intelligence-Integrated Navigation System)을 국산화해 지능형 물류플랫폼과 통합항해시스템을 실제 운항선박에 적용해 현장적용실적(Track Record) 및 국제인증을 확보할 계획이다.
‘통합항해시스템(INS)’은 충돌 예방·항로 감시와 같은 기능을 수행하기 위한 항해 통신 장비들로 구성되며, 운항자의 항해 계획 및 감시·선박의 안전 항해 능력을 향상시키기 위한 부가가치를 제공하는 시스템(정보통신단체표준 TTAK.OT-10.0344)이다. 지능형 물류플랫폼과 통합항해시스템을 실제 운항선박에 적용해 현장적용실적(Track Record) 및 국제인증을 확보할 계획이다.
성공적인 사업 수행 시 기대효과로는 생산유발액 712억원·부가가치유발액 352억원 등이 예측되며, 향후 10년간 건조·개조 예정인 국내 선박 2,300여척에 적용 시 7,000억원의 추가적인 경제 효과가 발생할 것으로 기대된다.
과기정통부 김정삼 소프트웨어정책관은 출범식에서 “이번 사업을 통해 개발·실증되는 해운물류 플랫폼과 국산 통합항해시스템이 국내 선박에 우선 적용되고, 국제인증과 레퍼런스를 확보해 해외 시장까지 진출하기를 기대한다”며, “지역에 좋은 SW기업과 일자리가 창출되는 성장기반이 마련되도록 정부혁신(적극행정) 관점에서 주력 산업의 디지털 전환과 SW기업의 동반 성장을 적극 지원할 것”이라고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
‘인공지능 기반 중량화물이동체 물류플랫폼 실증 사업’은 ①디지털 해운물류 플랫폼 구축 ②선박 내 핵심 장비 국산화 ③기술 사업화 및 해외시장 진출 등을 목표로 2024년까지 총 430억원(국비 및 지방비 매칭 포함)이 투자될 계획이다.
출범식에는 공모를 통해 선정된 사업단과 수요기업 등이 참석해 성공적 사업 수행을 위한 업무협력협약(MOU)을 체결하고, 4차 산업혁명 시대 세계 조선·해운 산업을 선도할 미래 기술 개발 및 관련 기업들의 동반 성장 방안에 대해 의견을 교환했다.
우리나라 12대 주력산업 중 하나인 조선해양 산업은 국내 수출 및 고용의 7%·제조업 생산의 4%를 차지하고 있으며, 울산시 등 지역 경제에 크게 기여하고 있다.
과기정통부는 과거 중국의 저가수주 및 국제경기 침체 등 국내 조선해양 산업의 위기 극복을 위해 예비타당성 조사를 거쳐 ‘정보통신기술융합 산업(Industry)4.0s(조선해양) 사업’을 기획·추진한 바 있다.
조선해양 사업을 통해 기술 사업화 187건(매출 134억원, 직접고용 512명)·특허 40건·과학기술논문 인용색인(SCI)급 논문 37건 등의 성과를 달성하고, 특히 선박·해양구조물(플랜트) 설계 소프트웨어 국산화 등 12종의 소프트웨어 제품을 상용화했다.
이러한 사업 성과를 토대로 조선 3사(대우·현대·삼성중)는 스마트 조선소로 전환해 생산성을 높이고 친환경 선박 개발에 집중해, 올해 1분기에만 세계 발주 초대형 컨테이너선(1만2,000TEU 이상) 총 66척 중 55척(83%, 금액기준 약 13조원)을 수주하는 등 초대형 선박 수주 경쟁에서 우위를 선점하고 있다.
한편, 세계 조선해양 산업의 패러다임이 친환경·스마트·자율운항으로 전환되면서 SW·ICT기술과 융합된 선박의 항해통신 장비와 이를 통해 수집·관리되는 선박 내 운항·물류 데이터의 중요성이 날로 증대되고 있다.
이에 조선해양 사업에서 개발된 기술을 바탕으로 국내 해운물류 산업의 디지털 전환과 이를 선도할 SW·ICT 분야 강소기업 육성을 위해 ‘AI기반 중량화물이동체 물류플랫폼 실증 사업’이 기획됐다.
본 사업을 통해 현재 수작업 처리되는 국내 화물선박의 운항·물류 정보를 통합·제공하는 지능형 해운물류 플랫폼을 구축하고 선박 내 운항·물류 데이터 확보를 위해 꼭 필요한 SW·ICT기술 융합 지능형 통합항해시스템(AI-INS, Artificial Intelligence-Integrated Navigation System)을 국산화해 지능형 물류플랫폼과 통합항해시스템을 실제 운항선박에 적용해 현장적용실적(Track Record) 및 국제인증을 확보할 계획이다.
‘통합항해시스템(INS)’은 충돌 예방·항로 감시와 같은 기능을 수행하기 위한 항해 통신 장비들로 구성되며, 운항자의 항해 계획 및 감시·선박의 안전 항해 능력을 향상시키기 위한 부가가치를 제공하는 시스템(정보통신단체표준 TTAK.OT-10.0344)이다. 지능형 물류플랫폼과 통합항해시스템을 실제 운항선박에 적용해 현장적용실적(Track Record) 및 국제인증을 확보할 계획이다.
성공적인 사업 수행 시 기대효과로는 생산유발액 712억원·부가가치유발액 352억원 등이 예측되며, 향후 10년간 건조·개조 예정인 국내 선박 2,300여척에 적용 시 7,000억원의 추가적인 경제 효과가 발생할 것으로 기대된다.
과기정통부 김정삼 소프트웨어정책관은 출범식에서 “이번 사업을 통해 개발·실증되는 해운물류 플랫폼과 국산 통합항해시스템이 국내 선박에 우선 적용되고, 국제인증과 레퍼런스를 확보해 해외 시장까지 진출하기를 기대한다”며, “지역에 좋은 SW기업과 일자리가 창출되는 성장기반이 마련되도록 정부혁신(적극행정) 관점에서 주력 산업의 디지털 전환과 SW기업의 동반 성장을 적극 지원할 것”이라고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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