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[보안뉴스 박미영 기자] 자율주행셔틀 등 자율주행 기반 서비스 사업화를 위한 제도적 기반이 마련된다. 국토교통부가 작년 4월 공포된 ‘자율주행차 상용화 촉진 및 운행기반 조성에 관한 법률’(이하 자율주행차법)에서 위임한 사항을 규정하기 위해 하위법령을 입법예고(시행령 2020.2.10~3.11, 시행규칙 2020.2.10~3.23)한다.
정부는 ‘자율주행차법’ 제정을 통해 일정 지역 내에서 자율주행차를 활용한 여객·화물의 유상운송, 자동차 안전기준 등 규제특례를 부여하는 시범운행지구 지정·운영 근거를 마련했다.
이번에 제정하는 하위법령안에는 법률 시행에 필요한 세부 절차, 제출 서류 등을 규정했다. 우선 시범운행지구를 지정받고자 하는 시·도지사는 국토교통부 장관에게 규제특례의 구체적 내용·안전성 확보 방안 등이 확보된 운영계획서를 제출하도록 하고, 시범운행지구의 지정 기간은 5년의 범위에서 정하도록 규정했다(시행령 안 제5조).
시범운행지구는 ‘시범운행지구 위원회’(이하 위원회)의 심의·의결을 통해 지정되며, 위원회는 국토교통부장관과 민간위원이 위원장이 되고 정부위원은 기획재정부·과기정통부·국토교통부·경찰청 차관(급) 공무원으로 구성하도록 규정했다(시행령 안 제13조).
시범운행지구 내에서 사업자가 ‘여객자동차법’ ‘화물자동차법’ 규제특례를 적용받아 유상 서비스를 하려는 경우 자율차의 주행안전성 확인을 위한 자동차등록증 등을 제출해야 하며, 보험가입 증서도 제출하도록 규정했다(시행규칙 안 제6조, 제7조).
또한 국토부는 효과적으로 시범운행지구 운영·관리를 위해 매년 지자체가 제출한 성과보고서를 계획달성도, 규제특례 효과 등의 요소를 고려하여 평가 및 공개한다(시행령 안 제14조).
이밖에도 법률상에 규정된 자율주행협력시스템(C-ITS)·정밀도로지도의 정의를 세부적인 기능적 요소에 따라 구체화했고, 법률에 따라 ‘자율주행 교통물류 기본계획’에 포함돼야 하는 추가 내용·전문인력 양성기관 지정기준 등도 규정했다. 자율주행협력시스템(C-ITS)은 자율주행차량 센서로 주변 환경을 제대로 인식할 수 없는 경우에도 차량 간, 차량-인프라 간 통신으로 정보를 받아 차량센서 한계를 보완한다.
아울러 효과적인 의견 수렴을 위해 오는 12일 오후 2시에 양재 엘타워 골드홀에서 ‘자율주행차법 하위법령 설명회’도 개최한다. 설명회는 국토교통부의 하위법령에 대한 조문별 주요 내용 발표 및 질의응답·의견 청취 순서로 진행되며, 현장에서 서면으로도 제정안에 대한 의견들을 받을 예정이다.
설명회에 참석하지 않더라도 국토교통부 홈페이지의 법령정보/입법예고란에서 제정안 전문을 확인할 수 있으며, 제정안에 대해 의견이 있는 경우 2020년 3월 11일(시행령)·3월 23일(시행규칙)까지 우편·팩스 또는 홈페이지를 통해 의견을 제출할 수 있다.
국토교통부 김상석 자동차관리관은 “이번 제정안은 자율주행차법 제정 직후 수차례 간담회를 통해 전문가 및 관련 업계의 의견을 적극 청취해 마련했다”며, “이번에 개최하는 설명회 및 입법예고에서 나온 의견들을 적극 검토할 예정이며, 법이 시행되면 복잡한 규제를 일거에 해소할 수 있는 시범운행지구를 통해 다양한 서비스의 사업화를 촉진하겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
정부는 ‘자율주행차법’ 제정을 통해 일정 지역 내에서 자율주행차를 활용한 여객·화물의 유상운송, 자동차 안전기준 등 규제특례를 부여하는 시범운행지구 지정·운영 근거를 마련했다.
이번에 제정하는 하위법령안에는 법률 시행에 필요한 세부 절차, 제출 서류 등을 규정했다. 우선 시범운행지구를 지정받고자 하는 시·도지사는 국토교통부 장관에게 규제특례의 구체적 내용·안전성 확보 방안 등이 확보된 운영계획서를 제출하도록 하고, 시범운행지구의 지정 기간은 5년의 범위에서 정하도록 규정했다(시행령 안 제5조).
시범운행지구는 ‘시범운행지구 위원회’(이하 위원회)의 심의·의결을 통해 지정되며, 위원회는 국토교통부장관과 민간위원이 위원장이 되고 정부위원은 기획재정부·과기정통부·국토교통부·경찰청 차관(급) 공무원으로 구성하도록 규정했다(시행령 안 제13조).
시범운행지구 내에서 사업자가 ‘여객자동차법’ ‘화물자동차법’ 규제특례를 적용받아 유상 서비스를 하려는 경우 자율차의 주행안전성 확인을 위한 자동차등록증 등을 제출해야 하며, 보험가입 증서도 제출하도록 규정했다(시행규칙 안 제6조, 제7조).
또한 국토부는 효과적으로 시범운행지구 운영·관리를 위해 매년 지자체가 제출한 성과보고서를 계획달성도, 규제특례 효과 등의 요소를 고려하여 평가 및 공개한다(시행령 안 제14조).
이밖에도 법률상에 규정된 자율주행협력시스템(C-ITS)·정밀도로지도의 정의를 세부적인 기능적 요소에 따라 구체화했고, 법률에 따라 ‘자율주행 교통물류 기본계획’에 포함돼야 하는 추가 내용·전문인력 양성기관 지정기준 등도 규정했다. 자율주행협력시스템(C-ITS)은 자율주행차량 센서로 주변 환경을 제대로 인식할 수 없는 경우에도 차량 간, 차량-인프라 간 통신으로 정보를 받아 차량센서 한계를 보완한다.
아울러 효과적인 의견 수렴을 위해 오는 12일 오후 2시에 양재 엘타워 골드홀에서 ‘자율주행차법 하위법령 설명회’도 개최한다. 설명회는 국토교통부의 하위법령에 대한 조문별 주요 내용 발표 및 질의응답·의견 청취 순서로 진행되며, 현장에서 서면으로도 제정안에 대한 의견들을 받을 예정이다.
설명회에 참석하지 않더라도 국토교통부 홈페이지의 법령정보/입법예고란에서 제정안 전문을 확인할 수 있으며, 제정안에 대해 의견이 있는 경우 2020년 3월 11일(시행령)·3월 23일(시행규칙)까지 우편·팩스 또는 홈페이지를 통해 의견을 제출할 수 있다.
국토교통부 김상석 자동차관리관은 “이번 제정안은 자율주행차법 제정 직후 수차례 간담회를 통해 전문가 및 관련 업계의 의견을 적극 청취해 마련했다”며, “이번에 개최하는 설명회 및 입법예고에서 나온 의견들을 적극 검토할 예정이며, 법이 시행되면 복잡한 규제를 일거에 해소할 수 있는 시범운행지구를 통해 다양한 서비스의 사업화를 촉진하겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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