무단횡단방지펜스, 횡단보도 집중조명 등 교통사고 감축 효과 높은 사업 방점
[보안뉴스 박미영 기자] 대전시가 교통사고 사망자를 2018년 대비 절반 수준인 40명 이하로 줄여 나가기 위해 교통사고 감축 효과가 높은 사업을 중점 추진한다.
대전시는 2022년까지 교통사고 사망자 없는 안전하고 편리한 교통환경 조성을 위해 신규·확대사업 등 4대 분야 24개 사업에 1,033억원을 집중 투입한다고 밝혔다.
대전의 경우 교통사고 사망자는 차 대 사람 사고자(54.8%)의 경우가 가장 많고 보행사망자 중 65세 이상(52.5%)이 가장 많으며, 교차로 내 야간 교통사고 사망자가 61.4%(44명 중 27명)로 아주 높게 나타남에 따라 환한 밤거리 도로조명과 무단횡단방지시설 등 9개 사업에 480억원을 집중 투입한다.
먼저 무단횡단 사고를 원천적으로 차단하기 위해 무단횡단 방지시설을 집중 설치할 계획이다. 대전시는 자치구로부터 무단횡단 상습지역과 경찰청 및 민원 요구 지역 등을 대상으로 1차 전수조사를 완료했다.
이에 38억원을 투입해 무단횡단이 빈번한 68개소(총 연장 15㎞)에 중앙차선 무단횡단방지펜스와 35개소(12㎞)의 보도와 차도 경계지역에 보행자 방호울타리를 설치해 무단횡단 교통사고를 물리적으로 원천차단할 계획이다.
또한, 시야 확보가 어려운 야간시간대 사고 예방을 위한 교차로 조명탑(35개소 71개)과 횡단보도 집중조명(390개소 780개), 노후 가로등 교체(1,400등) 등 조도 개선 사업과 교통신호기(240개) 및 무인교통단속장비(198개소) 등 교통안전시설 설치 사업에 총 442억원을 투입해 나갈 예정이다.
첨단 교통시스템을 접목한 교통사고 줄이기 등 신규 사업도 박차를 가할 계획이다. 시는 자율주행차 상용화에 대비해 2022년까지 150억원을 투입해 차량과 차량, 차량과 기지국 간의 교통정보 공유를 통한 돌발상황에 대비할 수 있는 차세대 지능형교통시스템(C-ITS)을 16개 주간선도로 134㎞ 구간에 설치해 나갈 예정이다.
이와 함께 터널 내 교통사고 방지를 위한 ‘터널관리시스템’을 도솔터널에 도입하고 73개 교차로에 스마트신호제어시스템을 구축하는 등 60억여원을 투입해 첨단 교통시스템을 신규·확대 설치할 계획이다.
왕복 6차로 이상 간선도로 교차로 및 곡선구간 등 위험지역 100개소에는 좌회전 및 직진차로의 노면 색깔 유도선(Color-lane)을 설치해 교통사고를 줄여 나갈 계획이다.
차량속도 제한을 통해 보행안전을 확보하기 위한 ‘안전속도 5030’ 정책도 내년 4월부터 본격 시행한다. 간선도로는 50㎞/h·이면도로는 30㎞/h로 속도가 하향 조정되며, 현재 대전시 전역의 교통시설 정비를 완료했다.
이러한 신규·확대사업과 더불어 보행환경 개선, 어린이·노인·장애인보호구역(124개소) 확대 및 신설, 연간 5건 이상 발생된 교통사고 구간에 대한 원인 분석을 통한 신호등 위치 조정과 횡단보도 신설 등 6개 계속사업에도 339억원을 투입할 계획이다.
아울러 도로교통법(일명 민식이법)이 개정 시행(2020.3.25.)됨에 따라 내년까지 총 260억원을 투자해 어린이보호구역에 교통신호기와 무인교통단속카메라 설치를 완료할 계획이며, 초등학교 주변 보도 설치 등에 106억원을 투입하는 등 어린이가 안전한 교통환경을 조성해 나갈 계획이다.
대전시 한선희 교통건설국장은 “1년에 대전시민이 70~80명씩 교통사고로 숨지는 것은 있을 수 없는 일”이라며, “특히 내년에는 전체 사망사고의 50%를 차지하는 차 대 사람 사고, 즉 무단횡단 등으로 인한 사고 제로화(Zero化)에 총력을 기울이겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 대전시가 교통사고 사망자를 2018년 대비 절반 수준인 40명 이하로 줄여 나가기 위해 교통사고 감축 효과가 높은 사업을 중점 추진한다.
대전시는 2022년까지 교통사고 사망자 없는 안전하고 편리한 교통환경 조성을 위해 신규·확대사업 등 4대 분야 24개 사업에 1,033억원을 집중 투입한다고 밝혔다.
[사진=대전시]
대전의 경우 교통사고 사망자는 차 대 사람 사고자(54.8%)의 경우가 가장 많고 보행사망자 중 65세 이상(52.5%)이 가장 많으며, 교차로 내 야간 교통사고 사망자가 61.4%(44명 중 27명)로 아주 높게 나타남에 따라 환한 밤거리 도로조명과 무단횡단방지시설 등 9개 사업에 480억원을 집중 투입한다.
먼저 무단횡단 사고를 원천적으로 차단하기 위해 무단횡단 방지시설을 집중 설치할 계획이다. 대전시는 자치구로부터 무단횡단 상습지역과 경찰청 및 민원 요구 지역 등을 대상으로 1차 전수조사를 완료했다.
이에 38억원을 투입해 무단횡단이 빈번한 68개소(총 연장 15㎞)에 중앙차선 무단횡단방지펜스와 35개소(12㎞)의 보도와 차도 경계지역에 보행자 방호울타리를 설치해 무단횡단 교통사고를 물리적으로 원천차단할 계획이다.
또한, 시야 확보가 어려운 야간시간대 사고 예방을 위한 교차로 조명탑(35개소 71개)과 횡단보도 집중조명(390개소 780개), 노후 가로등 교체(1,400등) 등 조도 개선 사업과 교통신호기(240개) 및 무인교통단속장비(198개소) 등 교통안전시설 설치 사업에 총 442억원을 투입해 나갈 예정이다.
첨단 교통시스템을 접목한 교통사고 줄이기 등 신규 사업도 박차를 가할 계획이다. 시는 자율주행차 상용화에 대비해 2022년까지 150억원을 투입해 차량과 차량, 차량과 기지국 간의 교통정보 공유를 통한 돌발상황에 대비할 수 있는 차세대 지능형교통시스템(C-ITS)을 16개 주간선도로 134㎞ 구간에 설치해 나갈 예정이다.
이와 함께 터널 내 교통사고 방지를 위한 ‘터널관리시스템’을 도솔터널에 도입하고 73개 교차로에 스마트신호제어시스템을 구축하는 등 60억여원을 투입해 첨단 교통시스템을 신규·확대 설치할 계획이다.
왕복 6차로 이상 간선도로 교차로 및 곡선구간 등 위험지역 100개소에는 좌회전 및 직진차로의 노면 색깔 유도선(Color-lane)을 설치해 교통사고를 줄여 나갈 계획이다.
차량속도 제한을 통해 보행안전을 확보하기 위한 ‘안전속도 5030’ 정책도 내년 4월부터 본격 시행한다. 간선도로는 50㎞/h·이면도로는 30㎞/h로 속도가 하향 조정되며, 현재 대전시 전역의 교통시설 정비를 완료했다.
이러한 신규·확대사업과 더불어 보행환경 개선, 어린이·노인·장애인보호구역(124개소) 확대 및 신설, 연간 5건 이상 발생된 교통사고 구간에 대한 원인 분석을 통한 신호등 위치 조정과 횡단보도 신설 등 6개 계속사업에도 339억원을 투입할 계획이다.
아울러 도로교통법(일명 민식이법)이 개정 시행(2020.3.25.)됨에 따라 내년까지 총 260억원을 투자해 어린이보호구역에 교통신호기와 무인교통단속카메라 설치를 완료할 계획이며, 초등학교 주변 보도 설치 등에 106억원을 투입하는 등 어린이가 안전한 교통환경을 조성해 나갈 계획이다.
대전시 한선희 교통건설국장은 “1년에 대전시민이 70~80명씩 교통사고로 숨지는 것은 있을 수 없는 일”이라며, “특히 내년에는 전체 사망사고의 50%를 차지하는 차 대 사람 사고, 즉 무단횡단 등으로 인한 사고 제로화(Zero化)에 총력을 기울이겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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[2024-04-23] 
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