운전자 돕는 첨단 제어장치 허용, 탑승자 안전 높이도록 에어백 국제기준화
[보안뉴스 박미영 기자] 앞으로는 운전자가 방향지시등(깜박이)을 켜면 자동차 스스로 안전하게 차선을 변경하는 첨단 조향장치가 장착된 차량이 허용된다. 또한 에어백 경고 표기를 쉽게 이해할 수 있도록 그림으로 표현하고 초소형자동차 제동 성능에 대해서도 국내 안전기준을 국제기준과 조화시켜 안전을 강화할 예정이다. 첨단 조향장치는 운전자를 보조하기 위해 내부(센서, 카메라 등)에서 발생된 신호를 자동으로 평가해 차로 이탈 보정, 차로 변경 등 조향장치를 작동시키는 전자식제어장치다.
국토교통부는 이런 내용을 골자로 하는 ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’(국토교통부령) 일부개정안을 마련하고 26일 입법예고한다. 이번 자동차 안전기준 개정의 주요 내용은 다음과 같다.
자율주행기능인 원격제어 주차 기능, 차로 유지 지원 및 차로 변경 등 자율주행자동차의 요소기술을 적용하기 위한 운전자 지원 첨단 조향장치 기준을 개선한다.
또한, 자동차 교역에 따른 통상문제 해소는 물론 탑승자의 안전 확보를 위해 승객석 에어백 경고 표기 및 좌석안전띠 성능기준을 개선하고 이륜자동차 전자파 기준을 도입하는 등 국제기준과 일치하도록 정비하고, 초소형자동차에는 바퀴잠김방지식 제동장치(ABS) 설치기준을 마련해 초소형자동차의 제동안전을 확보할 수 있도록 한다.
화물·특수자동차 운행 안전성 강화도 추진된다. 야간에 시인성 확보를 위해 구난형 특수자동차(랙카)의 일부 등화장치(후미등, 제동등 및 방향지시등)를 추가로 설치할 수 있는 근거를 마련했으며, 소방 자동차의 후부반사판 및 반사띠 설치기준을 ‘소방장비관리법’에서 정한 기준으로 적용할 수 있도록 개정한다.
더불어 화물 적재 시 운전자의 추락사고 방지와 원활한 작업을 위해 화물자동차 물품적재장치 덮개를 지면에서 작동할 수 있도록 개선되고, 야간에 화물차 후진 시 주변 시야 확보를 위해 작업등 사용을 허용한다.
국토교통부는 “운전자 지원 첨단 조향장치 기준 개선 등을 통해 자율주행자동차 상용화 기반 마련은 물론 첨단 기술의 원활한 적용에 크게 기여할 것으로 기대한다”며, “에어백 표기 방법, 초소형자동차 제동장치(ABS) 성능기준 및 이륜자동차 전자파 기준을 국제기준과 일치시켜 탑승자의 안전을 강화할 것”이라고 덧붙였다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 앞으로는 운전자가 방향지시등(깜박이)을 켜면 자동차 스스로 안전하게 차선을 변경하는 첨단 조향장치가 장착된 차량이 허용된다. 또한 에어백 경고 표기를 쉽게 이해할 수 있도록 그림으로 표현하고 초소형자동차 제동 성능에 대해서도 국내 안전기준을 국제기준과 조화시켜 안전을 강화할 예정이다. 첨단 조향장치는 운전자를 보조하기 위해 내부(센서, 카메라 등)에서 발생된 신호를 자동으로 평가해 차로 이탈 보정, 차로 변경 등 조향장치를 작동시키는 전자식제어장치다.
국토교통부는 이런 내용을 골자로 하는 ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’(국토교통부령) 일부개정안을 마련하고 26일 입법예고한다. 이번 자동차 안전기준 개정의 주요 내용은 다음과 같다.
자율주행기능인 원격제어 주차 기능, 차로 유지 지원 및 차로 변경 등 자율주행자동차의 요소기술을 적용하기 위한 운전자 지원 첨단 조향장치 기준을 개선한다.
또한, 자동차 교역에 따른 통상문제 해소는 물론 탑승자의 안전 확보를 위해 승객석 에어백 경고 표기 및 좌석안전띠 성능기준을 개선하고 이륜자동차 전자파 기준을 도입하는 등 국제기준과 일치하도록 정비하고, 초소형자동차에는 바퀴잠김방지식 제동장치(ABS) 설치기준을 마련해 초소형자동차의 제동안전을 확보할 수 있도록 한다.
[사진=국토부]
화물·특수자동차 운행 안전성 강화도 추진된다. 야간에 시인성 확보를 위해 구난형 특수자동차(랙카)의 일부 등화장치(후미등, 제동등 및 방향지시등)를 추가로 설치할 수 있는 근거를 마련했으며, 소방 자동차의 후부반사판 및 반사띠 설치기준을 ‘소방장비관리법’에서 정한 기준으로 적용할 수 있도록 개정한다.
더불어 화물 적재 시 운전자의 추락사고 방지와 원활한 작업을 위해 화물자동차 물품적재장치 덮개를 지면에서 작동할 수 있도록 개선되고, 야간에 화물차 후진 시 주변 시야 확보를 위해 작업등 사용을 허용한다.
국토교통부는 “운전자 지원 첨단 조향장치 기준 개선 등을 통해 자율주행자동차 상용화 기반 마련은 물론 첨단 기술의 원활한 적용에 크게 기여할 것으로 기대한다”며, “에어백 표기 방법, 초소형자동차 제동장치(ABS) 성능기준 및 이륜자동차 전자파 기준을 국제기준과 일치시켜 탑승자의 안전을 강화할 것”이라고 덧붙였다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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[2024-04-24] 
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