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[보안뉴스 박미영 기자] 인천항만공사는 인천항 갑문을 입·출항하는 통항 선박에 대한 관제 업무를 CCTV와 ICT(정보통신기술) 기술이 융합된 선박 자동 추적 CCTV 시스템 구축에 나선다고 밝혔다.
현재 갑문타워에서 선박 관제를 위해 운영 중인 CCTV는 23대이므로, 자동차운반선 등 대형선박의 갑문 입출거 시에는 관제에 어려움이 있었다. 또한 선박의 이동에 따라 관제직원이 CCTV를 수동으로 제어함으로써, 관제 업무 효율성 및 안전 대응력을 향상시킬 필요가 있었다.
이에 따라 인천항만공사는 CCTV의 추가 증설과 2017년에 구축한 AIS(선박자동식별장치)를 통해 수신하고 있는 선박의 동적 데이터(△좌표(위·경도) △속도 △헤딩값(선박의 선수 방향) △갑문과의 거리 등), CCTV의 △팬틸트(고정식 모터를 사용해 카메라의 회전 및 수직방향기울기를 조정), △줌 제어 등을 연계해 선박 자동 추적 CCTV 시스템을 구축했다. 이를 통해 선박의 갑문 입거부터 출거까지 선박위치를 실시간으로 추적해 안전사각지대를 해소하고 갑문 운영에 대한 효율성과 안전성을 높인다는 계획이다.
올해에는 5만톤급 갑거 및 갑문타워(12대), 차년도에는 1만톤급 갑거(8대)까지 확대해 총 20대를 운영할 계획이다. 그리고 CCTV의 영상 저장 기능을 갖춰 향후 갑문 출입 선박 사고 시 사후 분쟁 요소를 객관적으로 원활하게 해결하는 기능을 제공할 수 있게 된다.
인천항만공사 건설본부 신용범 부사장은 “선박 자동 추적 CCTV 시스템을 구축해 갑문 직원뿐 아니라 갑문을 이용하는 고객의 안전을 책임지는 ‘안전한 스마트 갑문’을 구현해 나갈 예정”이라고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[사진=인천항만공사]
현재 갑문타워에서 선박 관제를 위해 운영 중인 CCTV는 23대이므로, 자동차운반선 등 대형선박의 갑문 입출거 시에는 관제에 어려움이 있었다. 또한 선박의 이동에 따라 관제직원이 CCTV를 수동으로 제어함으로써, 관제 업무 효율성 및 안전 대응력을 향상시킬 필요가 있었다.
이에 따라 인천항만공사는 CCTV의 추가 증설과 2017년에 구축한 AIS(선박자동식별장치)를 통해 수신하고 있는 선박의 동적 데이터(△좌표(위·경도) △속도 △헤딩값(선박의 선수 방향) △갑문과의 거리 등), CCTV의 △팬틸트(고정식 모터를 사용해 카메라의 회전 및 수직방향기울기를 조정), △줌 제어 등을 연계해 선박 자동 추적 CCTV 시스템을 구축했다. 이를 통해 선박의 갑문 입거부터 출거까지 선박위치를 실시간으로 추적해 안전사각지대를 해소하고 갑문 운영에 대한 효율성과 안전성을 높인다는 계획이다.
올해에는 5만톤급 갑거 및 갑문타워(12대), 차년도에는 1만톤급 갑거(8대)까지 확대해 총 20대를 운영할 계획이다. 그리고 CCTV의 영상 저장 기능을 갖춰 향후 갑문 출입 선박 사고 시 사후 분쟁 요소를 객관적으로 원활하게 해결하는 기능을 제공할 수 있게 된다.
인천항만공사 건설본부 신용범 부사장은 “선박 자동 추적 CCTV 시스템을 구축해 갑문 직원뿐 아니라 갑문을 이용하는 고객의 안전을 책임지는 ‘안전한 스마트 갑문’을 구현해 나갈 예정”이라고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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[2024-11-01] 
