.jpg)
심포지엄서 보안·통신·관제 기술 소개...대·중소기업 일자리 창출 기대
[보안뉴스 박미영 기자] 국토교통부는 지난 3월 발족한 ‘자율협력주행 산업발전협의회’ 기술교류 및 제2차 심포지엄을 지난 25일 양재동 더케이 호텔에서 개최했다.
‘자율협력주행 산업발전협의회’는 4차 산업혁명 시대 혁신 성장 기반을 조성하고, 대·중소기업 동반 성장을 통한 새로운 일자리·비즈니스 모델 창출을 위해 지난 3월 출범했다.
발족식에 이어진 1차 심포지엄에서는 현대차(모빌리티 서비스 기술), 삼성전자(자율협력주행 인프라 및 플랫폼 구축), SK텔레콤(5G 활용한 커넥티드 서비스) 등 주요 기업들의 자율주행 관련 사업 추진 현황 및 계획에 대한 발표가 있었다.
이번 2차 심포지엄에서는 스마트 인프라(기반 시설, 이하 인프라) 표준(안) 발표, 중소·벤처기업 설명회, 기업 간 협력 강화를 위한 비즈니스 미팅 등 다양한 기술 교류의 장이 마련됐다.
먼저 자율협력주행 스마트 인프라 표준(안)을 발표했다. 인프라 표준은 자율협력주행에 필요한 정보 교환기준으로서, 차량과 인프라·차량과 차량 간 다양한 정보를 주고받을 수 있도록 정보 내용과 형식 등을 표준화하는 것이다.
인프라 표준(안)은 국토교통부가 지난 2014년부터 대전~세종 스마트도로 시범 사업을 추진하며 마련한 것으로, 협의회 내의 C-ITS(통신) 기술 분과에 참여하고 있는 업체들로부터 표준(안)에 대한 의견 수렴 후 올해 상반기 내에 최종 확정할 계획이다.
인프라 표준이 마련되면 관련 기업 간 중복 투자와 예산 낭비를 막아줄 수 있을 것으로 기대되며, 업계에 확인 결과 “10여개 기업은 단말기·기지국 제품 제작에 들어갈 수 있으며, 약 60여개 기업은 기술개발에 투자할 의향을 보이고 있다”고 밝혔다.
아울러 대·중소기업 상생 발전을 위한 기술 교류의 장도 마련했다. 자율협력주행 관련 혁신 기술을 보유하고 있으나 잘 알려지지 않은 중소·벤처기업들이 자신의 기술을 직접 홍보 할 수 있도록 기업설명회를 개최했다.
이번 설명회에서는 자율차 해킹을 막아주는 보안 기술, 자율차가 도심에서도 달릴 수 있도록 지원하는 통신·관제 기술 등이 소개됐다. 주요 우수 기술 사례는 다음과 같다.
△ 자율차 해킹을 막아주는 토탈 보안 솔루션(펜타씨큐리티) - 원격 조작, 사이버공격, 데이터 유출 등을 방지하는 보안 기술.
△ 통신 신호가 약한 곳에서도 자율차가 달릴 수 있도록 지원(라닉스) - 약한 강도의 신호도 감지해 정보의 신뢰성을 높이는 통신 부품 기술.
△ 자율차가 복잡한 도심에서도 달릴 수 있도록 지원(제브라앤시퀀스) - IoT 기술과 영상 분석 기술을 융합해 보행자·자전거를 인식하는 기술.
△ 자율주행차 대중교통 서비스 제공을 위한 관제 기술(세스트) - 자율주행을 위한 단말기·기지국 및 관제시스템 등 차량통신플랫폼 기술.
△ 자율차가 스마트시티에서 구현될 수 있도록 지원(인천스마트시티) - 스마트시티 플랫폼과 연계한 클라우드 기반 데이터센터 구축 기술.
기업설명회와 함께 우수 기술이 사업화까지 연결될 수 있도록 도로공사 등 스마트도로 사업을 추진하고 있는 기관들과의 비즈니스 미팅도 진행됐다.
국토교통부 관계자는 “자율주행 산업생태계가 조속히 조성될 수 있도록 본 협의회를 통해 데이터 공유, 시험 환경 제공뿐만 아니라 대기업-중소기업 간 네트워크 행사도 적극적으로 추진해 나갈 계획”이라며, “모두가 함께 성장하며 양질의 일자리, 새로운 비즈니스 모델 창출과 같이 국민 피부에 와 닿는 성과가 창출될 수 있도록 협의회를 운영해 나가겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 국토교통부는 지난 3월 발족한 ‘자율협력주행 산업발전협의회’ 기술교류 및 제2차 심포지엄을 지난 25일 양재동 더케이 호텔에서 개최했다.
‘자율협력주행 산업발전협의회’는 4차 산업혁명 시대 혁신 성장 기반을 조성하고, 대·중소기업 동반 성장을 통한 새로운 일자리·비즈니스 모델 창출을 위해 지난 3월 출범했다.
발족식에 이어진 1차 심포지엄에서는 현대차(모빌리티 서비스 기술), 삼성전자(자율협력주행 인프라 및 플랫폼 구축), SK텔레콤(5G 활용한 커넥티드 서비스) 등 주요 기업들의 자율주행 관련 사업 추진 현황 및 계획에 대한 발표가 있었다.
이번 2차 심포지엄에서는 스마트 인프라(기반 시설, 이하 인프라) 표준(안) 발표, 중소·벤처기업 설명회, 기업 간 협력 강화를 위한 비즈니스 미팅 등 다양한 기술 교류의 장이 마련됐다.
먼저 자율협력주행 스마트 인프라 표준(안)을 발표했다. 인프라 표준은 자율협력주행에 필요한 정보 교환기준으로서, 차량과 인프라·차량과 차량 간 다양한 정보를 주고받을 수 있도록 정보 내용과 형식 등을 표준화하는 것이다.
인프라 표준(안)은 국토교통부가 지난 2014년부터 대전~세종 스마트도로 시범 사업을 추진하며 마련한 것으로, 협의회 내의 C-ITS(통신) 기술 분과에 참여하고 있는 업체들로부터 표준(안)에 대한 의견 수렴 후 올해 상반기 내에 최종 확정할 계획이다.
인프라 표준이 마련되면 관련 기업 간 중복 투자와 예산 낭비를 막아줄 수 있을 것으로 기대되며, 업계에 확인 결과 “10여개 기업은 단말기·기지국 제품 제작에 들어갈 수 있으며, 약 60여개 기업은 기술개발에 투자할 의향을 보이고 있다”고 밝혔다.
아울러 대·중소기업 상생 발전을 위한 기술 교류의 장도 마련했다. 자율협력주행 관련 혁신 기술을 보유하고 있으나 잘 알려지지 않은 중소·벤처기업들이 자신의 기술을 직접 홍보 할 수 있도록 기업설명회를 개최했다.
이번 설명회에서는 자율차 해킹을 막아주는 보안 기술, 자율차가 도심에서도 달릴 수 있도록 지원하는 통신·관제 기술 등이 소개됐다. 주요 우수 기술 사례는 다음과 같다.
△ 자율차 해킹을 막아주는 토탈 보안 솔루션(펜타씨큐리티) - 원격 조작, 사이버공격, 데이터 유출 등을 방지하는 보안 기술.
△ 통신 신호가 약한 곳에서도 자율차가 달릴 수 있도록 지원(라닉스) - 약한 강도의 신호도 감지해 정보의 신뢰성을 높이는 통신 부품 기술.
△ 자율차가 복잡한 도심에서도 달릴 수 있도록 지원(제브라앤시퀀스) - IoT 기술과 영상 분석 기술을 융합해 보행자·자전거를 인식하는 기술.
△ 자율주행차 대중교통 서비스 제공을 위한 관제 기술(세스트) - 자율주행을 위한 단말기·기지국 및 관제시스템 등 차량통신플랫폼 기술.
△ 자율차가 스마트시티에서 구현될 수 있도록 지원(인천스마트시티) - 스마트시티 플랫폼과 연계한 클라우드 기반 데이터센터 구축 기술.
기업설명회와 함께 우수 기술이 사업화까지 연결될 수 있도록 도로공사 등 스마트도로 사업을 추진하고 있는 기관들과의 비즈니스 미팅도 진행됐다.
국토교통부 관계자는 “자율주행 산업생태계가 조속히 조성될 수 있도록 본 협의회를 통해 데이터 공유, 시험 환경 제공뿐만 아니라 대기업-중소기업 간 네트워크 행사도 적극적으로 추진해 나갈 계획”이라며, “모두가 함께 성장하며 양질의 일자리, 새로운 비즈니스 모델 창출과 같이 국민 피부에 와 닿는 성과가 창출될 수 있도록 협의회를 운영해 나가겠다”고 밝혔다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
<저작권자: 보안뉴스(www.boannews.com) 무단전재-재배포금지>
박미영기자 기사보기
[2024-04-18] 
.jpg)
.jpg)
