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어린이 교통사고 다발 및 위험지역에 중점 배치돼 안전 지도
[보안뉴스 박미영 기자] 성동구는 성동형 공공 빅데이터 표준모델 연구용역 결과를 토대로 어린이 교통사고 다발지역 및 위험지역을 대상으로 ‘우리 아이 교통안전지킴이’ 사업을 시작한다.
교통안전지킴이는 기존 교통안전지도사업 운영 시간 이후 어린이 교통사고 발생률이 높은 시간대인 오후 3~6시에 연중 활동하며, 근무지점당 1~2명을 탄력적으로 배치해 운영할 예정이다. 또한 성동미래일자리주식회사에 사업 운영 및 인력 관리를 위탁 진행해 어르신 일자리 창출과 사회 참여 기회도 함께 제공한다.
특히, 체계적인 어린이 교통 환경 개선을 위해 교통안전 시설물, 교통사고 발생률 등 공공데이터와 설문조사를 바탕으로 한 성동형 공공 빅데이터 연구용역 분석 결과를 적극 활용했다.
연구용역에 따르면 어린이 교통사고는 녹색어머니회, 워킹스쿨버스 안전지도사, 스쿨존 교통지킴이들이 어린이 교통안전지도를 하는 등·하교 시간보다 어린이들이 교통안전지도를 받을 수 없는 하교 후 시간대, 방학 기간에 발생률이 높은 것으로 나타났다.
이에 따라 어린이 교통사고 발생률이 높은 오후 3~6시에 과거 어린이 교통사고가 빈발한 5개 초등학교(경동, 금북, 마장, 무학, 용답) 주변 위험지역에 ‘우리 아이 교통안전지킴이’를 우선 배치해 어린이 교통사고 예방에 나설 것이다.
아울러 사고 원인 유형에 따라 잠재적 사고위험지역에 대한 초등학교 교통안전 시설 개선도 함께 추진할 예정이다.
정원오 성동구청장은 “어린이 교통안전 사각지대 해소를 위해 ‘우리 아이 교통안전지킴이 사업’을 앞으로 모든 초등학교 주변으로 점차 확대 시행할 것이며, 초등학교 주변 교통시설을 대폭 개선해 어린이가 안심하고 다닐 수 있는 안전한 성동구를 만들겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 성동구는 성동형 공공 빅데이터 표준모델 연구용역 결과를 토대로 어린이 교통사고 다발지역 및 위험지역을 대상으로 ‘우리 아이 교통안전지킴이’ 사업을 시작한다.
교통안전지킴이는 기존 교통안전지도사업 운영 시간 이후 어린이 교통사고 발생률이 높은 시간대인 오후 3~6시에 연중 활동하며, 근무지점당 1~2명을 탄력적으로 배치해 운영할 예정이다. 또한 성동미래일자리주식회사에 사업 운영 및 인력 관리를 위탁 진행해 어르신 일자리 창출과 사회 참여 기회도 함께 제공한다.
특히, 체계적인 어린이 교통 환경 개선을 위해 교통안전 시설물, 교통사고 발생률 등 공공데이터와 설문조사를 바탕으로 한 성동형 공공 빅데이터 연구용역 분석 결과를 적극 활용했다.
연구용역에 따르면 어린이 교통사고는 녹색어머니회, 워킹스쿨버스 안전지도사, 스쿨존 교통지킴이들이 어린이 교통안전지도를 하는 등·하교 시간보다 어린이들이 교통안전지도를 받을 수 없는 하교 후 시간대, 방학 기간에 발생률이 높은 것으로 나타났다.
이에 따라 어린이 교통사고 발생률이 높은 오후 3~6시에 과거 어린이 교통사고가 빈발한 5개 초등학교(경동, 금북, 마장, 무학, 용답) 주변 위험지역에 ‘우리 아이 교통안전지킴이’를 우선 배치해 어린이 교통사고 예방에 나설 것이다.
아울러 사고 원인 유형에 따라 잠재적 사고위험지역에 대한 초등학교 교통안전 시설 개선도 함께 추진할 예정이다.
정원오 성동구청장은 “어린이 교통안전 사각지대 해소를 위해 ‘우리 아이 교통안전지킴이 사업’을 앞으로 모든 초등학교 주변으로 점차 확대 시행할 것이며, 초등학교 주변 교통시설을 대폭 개선해 어린이가 안심하고 다닐 수 있는 안전한 성동구를 만들겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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