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현장 중심 정비 및 도면 전산화로 철도 장비차량 정비 품질 향상
[보안뉴스 박미영 기자] 국가철도공단 시설장비사무소는 올해 전국 100여개 철도건설 현장에서 사용 중인 철도 장비차량(궤도장비·전차선장비·수송차량 등)의 안전 강화를 위해 정비체계를 개선한다고 밝혔다.
철도 장비차량 유지관리를 위해서는 장비차량을 장비공장(오송기지)에 입고해 정비하거나 담당자가 현장에 방문해 정비하는 등 이동시간이 많이 소요돼 적기 정비에 어려움이 있었다.
시설장비사무소는 이를 개선하고자 △모든 장비차량의 도면 및 기술정보 전산화 △중요장치(엔진, 탬핑유니트 등)의 소음·진동 주기적 측정 및 분석 △철도 건설 현장의 장비 사용자와 장비공장의 기술자 간 원격 정비서비스를 제공해 장비차량 유지관리를 적기에 지원할 예정이다.
또한 시설장비사무소는 △자연재난·운행선 장애 등 긴급 장애 발생 시 신속한 대응을 위한 기동정비반 운용 △사용연수 15년 이상 장비의 성능 확보를 위한 특종정비(R) 시행 등 장비 사용자의 작업환경을 지속적으로 개선하고, 작업자의 안전의식 고취를 위한 작업 전 안전점검 회의(TBM)와 분기별 안전교육을 시행해 전 현장에 안전 최우선 및 사고 제로 환경 조성에 기여할 예정이다. ‘특종정비’는 노후 장비차량에 대해 중정비(1,200h)에 준하게끔 시행하는 정비다.
국가철도공단 시설장비사무소장(유승현)은 “이번 장비차량 유지관리 개선을 통해 장비차량 운용자와 정비원의 업무 효율성 증진에 크게 기여할 것으로 기대된다”며, “앞으로도 최신 기술을 적용한 철도 장비차량 유지관리로 건설 현장 작업환경 개선은 물론 철도안전 강화에 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 국가철도공단 시설장비사무소는 올해 전국 100여개 철도건설 현장에서 사용 중인 철도 장비차량(궤도장비·전차선장비·수송차량 등)의 안전 강화를 위해 정비체계를 개선한다고 밝혔다.
철도 장비차량 유지관리를 위해서는 장비차량을 장비공장(오송기지)에 입고해 정비하거나 담당자가 현장에 방문해 정비하는 등 이동시간이 많이 소요돼 적기 정비에 어려움이 있었다.
시설장비사무소는 이를 개선하고자 △모든 장비차량의 도면 및 기술정보 전산화 △중요장치(엔진, 탬핑유니트 등)의 소음·진동 주기적 측정 및 분석 △철도 건설 현장의 장비 사용자와 장비공장의 기술자 간 원격 정비서비스를 제공해 장비차량 유지관리를 적기에 지원할 예정이다.
또한 시설장비사무소는 △자연재난·운행선 장애 등 긴급 장애 발생 시 신속한 대응을 위한 기동정비반 운용 △사용연수 15년 이상 장비의 성능 확보를 위한 특종정비(R) 시행 등 장비 사용자의 작업환경을 지속적으로 개선하고, 작업자의 안전의식 고취를 위한 작업 전 안전점검 회의(TBM)와 분기별 안전교육을 시행해 전 현장에 안전 최우선 및 사고 제로 환경 조성에 기여할 예정이다. ‘특종정비’는 노후 장비차량에 대해 중정비(1,200h)에 준하게끔 시행하는 정비다.
국가철도공단 시설장비사무소장(유승현)은 “이번 장비차량 유지관리 개선을 통해 장비차량 운용자와 정비원의 업무 효율성 증진에 크게 기여할 것으로 기대된다”며, “앞으로도 최신 기술을 적용한 철도 장비차량 유지관리로 건설 현장 작업환경 개선은 물론 철도안전 강화에 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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