ITS 사업 중 ATMS 편익 분석...15분 도시 실현 위한 제주형 ITS 기본계획 로드맵 마련
[보안뉴스 박미영 기자] 제주도 자치경찰단은 지능형교통체계(ITS) 중 교차로 등 혼잡지점에 적용한 첨단교통관리시스템(ATMS)의 교통흐름 개선 효과 및 경제성을 분석한 결과, 2020~2022년 3년간 2,520억원의 절감 효과를 거둔 것으로 나타났다.
2012~2017년 107억원을 투입해 구축한 첨단교통관리시스템은 교차로 등 방향별 교통량을 실시간으로 자동 인식해 교통흐름을 원활하게 유도하는 역할을 한다.
자치경찰단은 지능형교통체계(ITS) 사업의 실효성을 객관적으로 검증하기 위해 16개 대표사업 중 우선 첨단교통관리시스템에 대한 편익 분석을 지난 4개월여간 실시했다.
첨단교통관리시스템 편익 분석을 위해 도로교통공단 제주도부의 ‘교통신호체계 개선 및 효율성 평가보고서’를 기반으로 최근 3년간 통행속도·지체시간·정지율을 계량화해 운행비용·환경비용·혼잡비용 등 경제성을 고려해 환산한 결과, 총 2,520억원을 절감한 것으로 추산됐다.
2022년 한 해 동안에만 첨단교통관리시스템을 통해 통행속도(4.7%)·지체시간(26.4%)·정지율(23%)이 개선됐고, 이를 경제성으로 환산하면 550억원의 효과를 거둔 것으로 분석됐다.
자치경찰단 교통정보센터는 제주지역에서 최근 10년간 차량이 폭발적으로 증가(13년 30.5만대→22년 69만대 129% 증가, 출처: 국토부 통계누리)했으나 도로망 확장은 40㎞ 증설(13년 3,196㎞→22년 3,235㎞, 출처: 국토부 통계누리)에 그친 것에 대응해 도내 1,054개 교차로에 첨단교통관리시스템을 적용한 것이 교통 혼잡을 줄이는 데 크게 기여한 것으로 분석하고 있다.
자치경찰단 교통정보센터는 2001년 ‘첨단교통모델도시 건설 사업’을 시작으로 2023년 현재 16개 국비 공모 사업을 통해 약 813억원(국비 504억·도비 309억)을 투입하고 제주 지능형교통체계 기반시설을 구축하고 있다.
자치경찰단은 내년에 ‘제주도 지능형교통체계 기본계획(2025~2034년) 수립용역’을 추진해 지능형교통체계 세부 사업의 개선 효과와 경제성 효과를 면밀하게 분석할 계획이다.
이를 통해 △개선 효과는 분석했으나 경제성 효과 분석이 이뤄지지 않은 감응신호시스템 등 3개 사업 △개선 효과 및 경제성 효과가 분석되지 않은 스마트교차로시스템 등 7개 사업 등 총 10개 사업에 대한 분석을 추진한다.
오광조 자치경찰단 교통정보센터장은 “지능형교통체계 전반에 대한 편익 분석을 통해 제주형 ITS 기본계획 로드맵을 마련하고 도내 교통환경에 적합한 기반시설 집중 확대 및 실효성 있는 사업 추진을 위한 데이터베이스를 구축할 계획”이라며, “도민들이 체감하는 전국 최고·최선의 교통환경을 조성해 ‘15분 도시 제주’ 실현에 기여하겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
[보안뉴스 박미영 기자] 제주도 자치경찰단은 지능형교통체계(ITS) 중 교차로 등 혼잡지점에 적용한 첨단교통관리시스템(ATMS)의 교통흐름 개선 효과 및 경제성을 분석한 결과, 2020~2022년 3년간 2,520억원의 절감 효과를 거둔 것으로 나타났다.
2012~2017년 107억원을 투입해 구축한 첨단교통관리시스템은 교차로 등 방향별 교통량을 실시간으로 자동 인식해 교통흐름을 원활하게 유도하는 역할을 한다.
자치경찰단은 지능형교통체계(ITS) 사업의 실효성을 객관적으로 검증하기 위해 16개 대표사업 중 우선 첨단교통관리시스템에 대한 편익 분석을 지난 4개월여간 실시했다.
첨단교통관리시스템 편익 분석을 위해 도로교통공단 제주도부의 ‘교통신호체계 개선 및 효율성 평가보고서’를 기반으로 최근 3년간 통행속도·지체시간·정지율을 계량화해 운행비용·환경비용·혼잡비용 등 경제성을 고려해 환산한 결과, 총 2,520억원을 절감한 것으로 추산됐다.
2022년 한 해 동안에만 첨단교통관리시스템을 통해 통행속도(4.7%)·지체시간(26.4%)·정지율(23%)이 개선됐고, 이를 경제성으로 환산하면 550억원의 효과를 거둔 것으로 분석됐다.
자치경찰단 교통정보센터는 제주지역에서 최근 10년간 차량이 폭발적으로 증가(13년 30.5만대→22년 69만대 129% 증가, 출처: 국토부 통계누리)했으나 도로망 확장은 40㎞ 증설(13년 3,196㎞→22년 3,235㎞, 출처: 국토부 통계누리)에 그친 것에 대응해 도내 1,054개 교차로에 첨단교통관리시스템을 적용한 것이 교통 혼잡을 줄이는 데 크게 기여한 것으로 분석하고 있다.
자치경찰단 교통정보센터는 2001년 ‘첨단교통모델도시 건설 사업’을 시작으로 2023년 현재 16개 국비 공모 사업을 통해 약 813억원(국비 504억·도비 309억)을 투입하고 제주 지능형교통체계 기반시설을 구축하고 있다.
자치경찰단은 내년에 ‘제주도 지능형교통체계 기본계획(2025~2034년) 수립용역’을 추진해 지능형교통체계 세부 사업의 개선 효과와 경제성 효과를 면밀하게 분석할 계획이다.
이를 통해 △개선 효과는 분석했으나 경제성 효과 분석이 이뤄지지 않은 감응신호시스템 등 3개 사업 △개선 효과 및 경제성 효과가 분석되지 않은 스마트교차로시스템 등 7개 사업 등 총 10개 사업에 대한 분석을 추진한다.
오광조 자치경찰단 교통정보센터장은 “지능형교통체계 전반에 대한 편익 분석을 통해 제주형 ITS 기본계획 로드맵을 마련하고 도내 교통환경에 적합한 기반시설 집중 확대 및 실효성 있는 사업 추진을 위한 데이터베이스를 구축할 계획”이라며, “도민들이 체감하는 전국 최고·최선의 교통환경을 조성해 ‘15분 도시 제주’ 실현에 기여하겠다”고 말했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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