2024년부터 5년간 총 사업비 1,046억원(국비 785억원) 투자
우주항공 등 첨단전략산업의 필수 소재인 탄소소재 핵심 기술 확보
[보안뉴스 박미영 기자] 산업통상자원부는 지난 12일 개최된 국가연구개발사업평가 총괄위원회에서 ‘K-Carbon 플래그십 기술개발 사업(이하 탄소소재 예타)’이 총 사업비 1,046억원(국비 785억원) 규모로 예비타당성 조사를 통과했다고 밝혔다.
그간 우리 정부는 탄소소재의 중요성을 인식하고 ‘탄소소재 융복합 산업 종합 발전전략’(2021년), 우주항공·방산 시대에 대응한 ‘탄소복합재 경쟁력 강화 전략’(2022년) 등 청사진을 제시해 왔으며 전략 내 기술개발 과제 이행을 위해 금번 탄소소재 예타를 추진해 왔다.
정부는 예타 사업이 통과함에 따라 우주항공·방산과 모빌리티 등 주요 수요 산업에 쓰이는 탄소소재의 핵심 기술을 향후 5년(2024~2028년) 내에 확보할 계획으로, 이를 통해 △수송기기의 차체 경량화 및 탄소소재 재활용을 촉진해 탄소중립 달성에 기여하고 △첨단 소재의 공급망 안정성도 제고한다는 방침이다.
우주항공·방산 관련해서는 △재활용이 쉬운 열가소성 수지가 적용된 탄소복합재로 항공기 구조물을 제조하는 기술 △고온에서도 견디는 우주 발사체 노즐 생산에 필요한 인조흑연 고순도화 기술 등을 개발한다(223.9억원).
모빌리티 분야에서는 △탄소섬유로 중소형 선박용 수소 연료저장 압력용기를 제조하는 기술 △재생 탄소섬유를 활용한 차체용 판넬 및 전기자동차 배터리 하우징 제조기술 개발 등을 추진한다(374.5억원).
에너지·환경 분야는 △수소 연료전지용 백금 촉매에 그래핀 보호층을 적용해 고가의 백금 사용량을 줄이고 △금 대신 그래핀이 코팅된 연료전지 금속분리판 등을 개발해 연료전지의 원가 절감에 기여하고자 한다는 방침이다(218.8억원).
마지막으로 라이프케어 및 건설 분야에서는 △탄소섬유로 영상진단기기용 테이블을 제작해 영상진단기기 가동 시에 환자에게 전달되는 방사선량을 줄이고 △건설 구조재에 탄소섬유를 적용해 내부식성을 향상하는 기술 등을 개발한다(229.3억원).
앞서 언급된 우주항공·방산, 모빌리티 등 수요산업이 성장함에 따라 전 세계 탄소소재 시장은 2022년 137조원에서 2030년 1,070조원까지 연평균 11.3% 이상 성장할 것으로 전망된다.
특히 ‘미래 산업의 쌀’로 불리는 탄소섬유는 경량·고강도·고탄성 등 우수하고 다양한 물성을 토대로 우주항공, 도심항공교통(UAM) 등 첨단 전략산업의 핵심 소재로 활용된다.
이용필 첨단산업정책관은 “탄소소재는 그 자체로 미래 먹거리 산업일 뿐만 아니라 UAM 등 첨단 전략산업의 성장을 든든히 뒷받침하는 핵심 소재라는 점에서 그 중요성이 점점 커지고 있다”며, “정부는 탄소소재 경쟁력 강화를 위해 대규모 R&D 지원 및 인프라 구축·실증사업 등을 적극적으로 추진할 계획이며, 탄소복합재 얼라이언스 등을 통해 민·관이 함께 혁신적인 산업생태계 조성 방안을 논의하고 실행해 나가겠다”고 언급했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
우주항공 등 첨단전략산업의 필수 소재인 탄소소재 핵심 기술 확보
[보안뉴스 박미영 기자] 산업통상자원부는 지난 12일 개최된 국가연구개발사업평가 총괄위원회에서 ‘K-Carbon 플래그십 기술개발 사업(이하 탄소소재 예타)’이 총 사업비 1,046억원(국비 785억원) 규모로 예비타당성 조사를 통과했다고 밝혔다.
그간 우리 정부는 탄소소재의 중요성을 인식하고 ‘탄소소재 융복합 산업 종합 발전전략’(2021년), 우주항공·방산 시대에 대응한 ‘탄소복합재 경쟁력 강화 전략’(2022년) 등 청사진을 제시해 왔으며 전략 내 기술개발 과제 이행을 위해 금번 탄소소재 예타를 추진해 왔다.
정부는 예타 사업이 통과함에 따라 우주항공·방산과 모빌리티 등 주요 수요 산업에 쓰이는 탄소소재의 핵심 기술을 향후 5년(2024~2028년) 내에 확보할 계획으로, 이를 통해 △수송기기의 차체 경량화 및 탄소소재 재활용을 촉진해 탄소중립 달성에 기여하고 △첨단 소재의 공급망 안정성도 제고한다는 방침이다.
우주항공·방산 관련해서는 △재활용이 쉬운 열가소성 수지가 적용된 탄소복합재로 항공기 구조물을 제조하는 기술 △고온에서도 견디는 우주 발사체 노즐 생산에 필요한 인조흑연 고순도화 기술 등을 개발한다(223.9억원).
모빌리티 분야에서는 △탄소섬유로 중소형 선박용 수소 연료저장 압력용기를 제조하는 기술 △재생 탄소섬유를 활용한 차체용 판넬 및 전기자동차 배터리 하우징 제조기술 개발 등을 추진한다(374.5억원).
에너지·환경 분야는 △수소 연료전지용 백금 촉매에 그래핀 보호층을 적용해 고가의 백금 사용량을 줄이고 △금 대신 그래핀이 코팅된 연료전지 금속분리판 등을 개발해 연료전지의 원가 절감에 기여하고자 한다는 방침이다(218.8억원).
마지막으로 라이프케어 및 건설 분야에서는 △탄소섬유로 영상진단기기용 테이블을 제작해 영상진단기기 가동 시에 환자에게 전달되는 방사선량을 줄이고 △건설 구조재에 탄소섬유를 적용해 내부식성을 향상하는 기술 등을 개발한다(229.3억원).
앞서 언급된 우주항공·방산, 모빌리티 등 수요산업이 성장함에 따라 전 세계 탄소소재 시장은 2022년 137조원에서 2030년 1,070조원까지 연평균 11.3% 이상 성장할 것으로 전망된다.
특히 ‘미래 산업의 쌀’로 불리는 탄소섬유는 경량·고강도·고탄성 등 우수하고 다양한 물성을 토대로 우주항공, 도심항공교통(UAM) 등 첨단 전략산업의 핵심 소재로 활용된다.
이용필 첨단산업정책관은 “탄소소재는 그 자체로 미래 먹거리 산업일 뿐만 아니라 UAM 등 첨단 전략산업의 성장을 든든히 뒷받침하는 핵심 소재라는 점에서 그 중요성이 점점 커지고 있다”며, “정부는 탄소소재 경쟁력 강화를 위해 대규모 R&D 지원 및 인프라 구축·실증사업 등을 적극적으로 추진할 계획이며, 탄소복합재 얼라이언스 등을 통해 민·관이 함께 혁신적인 산업생태계 조성 방안을 논의하고 실행해 나가겠다”고 언급했다.
[박미영 기자(mypark@boannews.com)]
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